主离合器的运行基于1套 10 个组装的两种摩擦盘的摩擦力 ，带外部(驱动盘)和9 件、内部（从动盘） 齿，交替排列。
外齿盘与外滚筒（主动滚筒 ）啮合，内齿盘与内滚筒（从动滚筒 ）啮合。鼓与变速箱和其他牢固连接，接收来自发动机的扭矩。
当坦克机构运转时出现阻力，主离合器的钢摩擦片之间就会发生相对滑动，从而产生很大的力，导致零件磨损。